5 pravidel, díky nimž přežijete i divokou vodu

Nejdůležitější je pochopit princip jištění. Ferroráty mají ocelové lano, Here is more info in regards to http://Goerli-Parkrat.de have a look at our own web site. na které se připínáš dvěma karabinami. Pravidlo zní: vždy musí být alespoň jedna karabina připnutá k lanu. Když odepínáš zadní karabinu, přední je stále na laně. Tento postup se nazývá „přepínání" a je nutné ho trénovat, dokud se nestane automatickým. Na místě, kde je lano upevněné ke skále (tzv. kotvení), se musíš připnout oběma karabinami a teprve poté přepnout. Častý začátečnický chyba: odepnout obě karabiny najednou, protože je to rychlejší. Nikdy to nedělej – i krátký pád bez jištění končí zraněním.

Kromě zvukových signálů je zásadní i světelná signalizace. I za denního světla v mlze rozsviťte poziční světla – zelené na pravoboku a červené na levoboku. K tomu přidejte kotvící světlo, pokud stojíte na místě, nebo zdvojené světlo pro plavidla do určité délky. Nezapomeňte, že světlo v mlze odráží vodní tříšť a může oslňovat protijedoucí posádku, takže je natočte mírně dolů. Pokud máte radarový odražeč, namontujte ho co nejvýše – bez něj vás radar velkých lodí nemusí zachytit ani na krátkou vzdálenost.

Jak se na ferratě chovat, aby tě to nepřekvapilo Na skále platí nepsaná pravidla, která začátečník často porušuje, aniž by si to uvědomil. Nikdy nelez bez přilby – padající kamení ohrozí nejen tebe, ale i lidi pod tebou. Pokud jsi v davu, udržuj odstup alespoň dva metry od osoby před sebou, aby tě nekopla barvy stěn do obýváku obličeje. Při předjíždění vždy upozorni: „Jdu před tebe" nebo „Půjč mi, prosím". A hlavně – nepoužívej vlastní expresky a karabiny, pokud nevíš, jak je správně připnout. Ferratový set je navržen tak, aby absorboval energii pádu; obyčejné karabiny to neumí a při pádu se deformují.

Po dokončení trasy nezapomeň zkontrolovat vybavení. Karabiny otřít, popruhy vysušit a zkontrolovat na známky opotřebení. Pokud zjistíš jakékoliv poškození, set už nepoužívej – i malá oděrka může při pádu selhat. Ferratový set má omezenou životnost, obvykle kolem pěti až sedmi let, ale záleží na frekvenci používání. Až budeš mít první zkušenost za sebou, vyhledej ferraty s nižší obtížností v jiném terénu – třeba vápencové hřebeny nebo pískovcové věže. Každá lokalita má svá specifika, která se naučíš jen praxí. Až si osvojíš techniku, můžeš zkusit ferratu s obtížností C, ale vždy s respektem k počasí a vlastní kondici.

Výběr první ferraty je klíčový. Hledej spíše kratší trasu s obtížností A až B, která má nástup blízko parkoviště. Vyhni se ferratám s exponovanými úseky, kde je lano daleko od skály a hrozí kyvadlový pád. Dobrým indikátorem jsou fotografie v průvodcích – pokud vidíš lezení po hraně nebo úzké římsy bez možnosti opřít se, vynech to. Ideální je ferratový úsek, kde se dá většinu cesty jít pěšky a jen místy se chytáš lana. Pro první zkušenost zvol ferratu, kterou projdeš za hodinu až dvě, ne celodenní přechod.

Důležité je také naslouchat. Vypněte hudbu, zavřete okna kajuty a napněte uši. Zvuk motoru jiné lodi se v mlze šíří nevyzpytatelně – někdy uslyšíte loď, která je daleko, a neslyšíte tu, která je těsně vedle vás. Pokud uslyšíte signál, ale nevidíte zdroj, zpomalte ještě více a připravte se na nouzové brzdění. Vždy mějte po ruce i houkačku na stlačený vzduch, která funguje i při výpadku elektřiny, a naučte se s ní zacházet poslepu.

Typická chyba začátečníků je spoléhat na to, že vesta drží sama. Ve studené vodě vás ale čeká šok, křeče a rychlá ztráta síly. Vesta vám má pomoci udržet se na hladině, ale neplave za vás. Když spadnete do proudu, zaujměte polohu na zádech s nohama proti proudu a hlavou mírně nahoře. Nekopte nohama proti proudu, jen se nechte unášet a snažte se aktivně vyhýbat překážkám. Helmu mějte nasazenou i ve chvíli, kdy se pohybujete po břehu nebo nastupujete do raftu – na kluzkých kamenech je pád snadný.

Když nad hladinou klesne viditelnost pod sto metrů, svět kolem vás se změní v šedou stěnu. V tu chvíli přestávají platit běžné pravdy o přednosti a rychlosti. Mlha na vodě je zrádná tím, že nejenže nevidíte, ale nejste ani vidět. Zvuk se šíří jinak, vzdálenost se špatně odhaduje a každá chyba ve značení se může stát osudovou. Proto je důležité vědět, jaké signály používat, aby vás ostatní lodě, plavidla i pobřežní hlídky včas zaregistrovaly.

Než vůbec vezmete barvy stěn do obýváku ruky pádlo, zkontrolujte, zda máte na hlavě helmu. Není to jen doplněk pro extrémní sjíždění kamenitých úseků. I na klidné řece vás může proud strhnout do mělčiny, kde narazíte hlavou na kámen nebo kořen. Helma musí sedět pevně, nesmí se hýbat při zatřesení, ale zároveň nesmí tlačit. Ujistěte se, že vnitřní výstelka je na svém místě a přezky pod bradou jsou dotažené. Většina úrazů na raftu vzniká při převržení lodi, kdy vodák nečekaně narazí hlavou o dno nebo o skalní výčnělek.